報導文學

【聯合報╱劉克襄】 2010.11.10 02:29 am 

　　年底時，四五年級最懷念的普快車就要停駛了。
　　這種深藍色車廂的老火車，以前每站必停，車窗可以打開，可以購買便當。原本南
迴線和花東線仍殘留有少數班次，在晨昏時，緩緩來往於鄉野。如今隨著鐵道修建以及
引進新式車種，就要從台灣正式除役。此後我們將無頭手可探出，觀看風景、聞到土地
味道的火車。
　　這一跟過往庶民生活息息相關的交通工具，其實很值得推廣為懷舊火車，在適當的
路線定期行駛，帶來新的觀光內涵。就不知在台鐵的淘汰過程裡，是否有任何保留計
畫？
　　得知這個有點感傷的訊息，不免讓人想到，去年台鐵在暑期推出的「599」專案，鼓
勵年輕人利用長期休假的日子，搭乘火車到全台各地去旅行。只可惜，並未興掀風潮。
　　「599」也讓我聯想及「青春18」。這是一個日本人搭乘火車的車票方案，流傳了半
甲子，如今成為一句絢麗的旅行口號。
　　當年推出，是日本ＪＲ線鐵道針對高中生推出便宜車票。鼓勵他們搭乘普通或快速
列車，休假時前往各地鄉野旅行。這兩種類似我們的普快車和電聯車，速度較慢，大小
站都停。非常適合時間從容、喜愛遊蕩，偏好鄉村旅行的年輕人。
　　經常搭乘火車旅行的人皆知，全世界少有鐵道旅行像日本和歐洲等地，既安全又舒
適，鐵道網更周延地連結著城鎮各地。台灣的鐵道或許不密集，也非班次頻繁。相較
下，仍具有同樣的功能，且遠比其他國家便宜，這等鐵道旅行的優點委實少有國家可以
比擬。
　　同樣價格便宜，日本的「青春18」為何能成功推廣，綿延不絕。我們的「599」卻鮮
有人知？究其因，因為我們不懂得包裝，也不善於論述有意義的旅行活動，進而帶出一
個新的旅遊風潮。普通車的停駛說不定就是一個典型案例。
　　怎麼包裝呢？一般旅行的宣揚，都拘泥於自然景點、古蹟文化和美食小吃的範疇。
我覺得應該有更多賣點，隨興以文學為例吧。
　　小說家川端康成的名著《伊豆的舞孃》，間接帶動了伊豆半島的旅行。詩人楊牧膾
炙人口的《山風海雨》描述孩提時搭乘火車，沿花東縱谷南下的回憶，相信也有機會轉
化為旅遊元素。文學如是，遑論更受民眾喜愛的諸多電影和流行歌曲，都發生在這種昔
時的普通車身上，可資運用。
　　我們不僅缺乏包裝，更貧於論述。捉住一個概念，講得人心嚮往，勾起共同的情
感。
　　日本人卻深諳其道。隨著晚近慢活風潮的盛行，日本觀光協會再次隆重地推廣「青
春18」。這次對象改為全國民眾，鼓勵任何年紀的人都能懷抱此一年輕心境，實踐這種
生活步調放慢的旅行。這一角度推出後，隨即獲得共鳴，各地無須大肆建設和宣傳，不
少國民都會主動前往非觀光的鄉間，或未曾探訪的角落，間接地活絡不少地方產業。大
家也開始反思，自己的步調是否太趕，只能跟上世界的速度，卻喪失觀察周遭鄉野的變
化。
　　舞蹈家林懷民最常鼓勵年輕人流浪。針對旅行這個議題，有一回接受訪問時，他說
得甚是玩味，「因為你去過，每個地方都會給自己累積東西。」這短短一句話，也是論
述，而且把慢活的內涵點繪得更饒富深意。
　　這種感動的語言和包裝，既強調深入偏遠鄉野，而且鼓舞任何年紀的人都在學習，
不是只有年輕人。有關當局何妨以此為鏡，繼續活化休閒生活。透過新角度的包裝，美
麗的詮釋，再去邂逅人情味濃厚的土地。
　　我們的普通車，或許有可能起死回生。（作者為自然生態作家）

【2010/11/10 聯合報】@ https://udn.com/